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Zentralachskippanhänger
Technische Daten
| Fahrgestellrahmen: | Rahmen und Deichsel aus hochfestem Feinkornstahl; Deichsel mit höhenverstellbarer Schwerlastzugöse nach DIN 74053 (50 mm Durchmesser) |
| Achsaggregat: | 2 Achsen luftgefedert mit je 9.000 kg technischer Achslast, Fabrikat BPW, HSFSLM 2/9010 ECO-MAXX-System (wartungsarm) |
| Bereifung: | 4-fach Bereifung 385/65 R 22,5 auf Stahlscheibenrädern, mittenzentriert (Reifenfabrikat unserer Wahl) |
| Luftfederanlage: | pneumatisch gesteuerte Luftfederanlage mit 2 Fahrhöhen, automatische Schnellentlüftung der Luftbälge während des Kippvorganges (Block-Stellung) |
| Bremsanlage: | Zwei-Kreis-Bremsanlage nach EG-Richtlinien incl. Wabco-ABS Vario C2S/2M sowie ALB und AGS; Federspeicherbremszylinder |
| Elektrische Anlage: | nach EG Richtlinien - 24 Volt, Fünfkammerschlußleuchten incl. Nebelschlußleuchte und Rückfahrscheinwerfer; Umrißleuchten am Fahrzeugende, Kennzeichenbeleuchtung, 2 Steckdosen (24N/24S) |
| Hydraulik: | MEILLER-Teleskopzylinder mit Absperrung, Hydraulikhochdruckschlauch mit Steckkupplung DN 12 |
| Dreiseitenkippbrücke: |
Blechstärken: Boden ...................................... 5 mm VS 100 Wände ................................ 3 mm QSTE 500 Stahlkippbrücke mit Kippbrückenunterbau, Stufenschüttleisten seitlich, zwei Längsträgern mit eng aneinanderliegenden Quertraversen, aufgeschweißtem Bodenblech, Pressenkopftraverse mit Kugelpfanne, vorderem und hinterem Kippausleger mit Spannklauen zur Geräuschdämpfung, Sicherheitsseile, Stirnwand feststehend, durchgehende, pendelnde Seitenwände, Eckrungen, an der Stirnwand zu betätigender Klauenverschluß für die Seitenwände, Rückwand pendelnd und mittels automatischem Klauenverschluß verriegelt, Steckstifte gegen diagonales Stecken abgesichert |
| Standard-Zubehör: | Kunststoff-Viertelschalen-Kotflügel vor und hinter der Doppelachse, 2 Unterlegkeile mit Halterung, Rückstrahler nach EG-Richtlinien, wartungsfreie Zweigang-Teleskop-Stützvorrichtung, Unterfahrschutz starr, Luft-, Elektro-, ABS-Verbindungsleitungen |
| Lackierung: | Fahrgestell und Kippbrücke mit umweltschonender, lösungsmittelarmer 2K-Zweischichtlackierung, je ein Farbton nach Wahl (Standard RAL), Felgen RAL 9006 weißaluminium |
| Hinweis: | Das Zugfahrzeug muß mit einer verstärkten Schlußtraverse und Anhängerkupplung nach DIN 74 052 (statische Stützlast 1000 kg) mit 50 mm Bolzendurchmesser ausgerüstet sein. |
Die angegebenen Maße und Gewichte (DIN 70020) beziehen sich jeweils auf die Fahrzeug-Grundausstattung ohne Berücksichtigung von möglichen Zusatzausrüstungen.
| zul. Gesamtgewicht | 18.000 kg |
| Eigengewicht | ca. 4.800 kg |
| Gesamtlänge LG | 7.136 mm |
| Gesamtbreite BG | 2.500 mm |
| Gesamthöhe HH | 2.520 - 2.560 mm |
| Deichselhöhe HK (Gesamtverstellbereich) | 810- 1.000 mm |
| Höhe Brückenboden HB | 1.480 - 1.520 mm |
| Spur BS | 2 040 mm |
| Radstand R | 4.850 mm |
| Brückenlänge LB (i.L.) | 4.800 mm |
| Brückenbreite BB (i.L.) | 2.300 mm |
| Bordwandhöhe H | 850 mm |
| Inhalt | 9,4 cbm |
| Sonderausführung: | |
| Bordwandhöhe H (nicht möglich bei Bordmatik) | 1.000 mm |
| Inhalt | 11 cbm |
